对模板支架节点研究的基础上，对模板支架整体建立有限元模型，其间考虑了直角节点的半刚性连接特点及旋转扣件节点的铰接性能。

    结构动力分析与静力分析的特点不同，结构动力响应不仅与外荷载相关而且与结构本身的动力特性有关，结构在动力荷载作用下将产生与结构本身质量有关的惯性力以及与结构中质点运动有关的阻尼力。结构动力响应是由外荷载动力特性和结构自身动力特性两方面决定的。外荷载动力性质包括荷载频率、振动幅值、持读时间等，不同动力荷载特性各异，进行动力分析时，可根据分析目的选用不动性质的动力荷载。结构体系动力特性主要包括结构自由振动的周期、频率和相应一振型等，它在结构建造完成后就己确定，一般情况很难改变。结构自振动力特性的研究在结构动力分析中占有很重要的地位，是进行结构动力响应分析的基础。

    动力荷载作用下，当结构自振周期与外界干扰载荷周期接近或相等时，结构会产生共振，结构动力响应突然增大，造成严重破坏。如何控制和改善结构在使用过程中可能出现的共振，是结构动力设计中应当注意的问题。

    目前，在有关结构动力分析的资料中，往往只谈到某一结构自振动力特性的计算方法，而没有涉及到对结构的自振频率或周期加以约束以减少共振发生的方法。针对这一点，本章将对影响模板高支撑体系自振频率的因素做相关的研究，使结构自振频率在设计阶段就能够得到控制，减少使用阶段共振破坏发生的可能。